Николай Грязин о кризисе в ралли и перспективах «Лянчи»

На экваторе сезона WRC в классе Rally1 разворачивается напряженная борьба за титул: пять пилотов претендуют на победу, а за девять этапов сменилось шесть победителей. Одновременно с этим серия готовится к переходу на новый технический регламент. В то время как в Rally1 команды сталкиваются с кризисом идей, в Rally2 ситуация иная. Главным событием стало возвращение легендарной марки «Лянча», которая уже выиграла три этапа в своем классе.

Возглавляет общий зачет WRC2 пилот «Лянчи» Николай Грязин, который в прошлом сезоне стал вице-чемпионом Европы и бронзовым призером абсолютного первенства WRC2. В интервью он подробно обсудил изменения в мировом ралли, проблемы нового регламента и перспективы своей команды.

ФИА планировала упростить технические требования для машин Rally1, снизив их стоимость до 345 тысяч евро и разрешив машинам Rally2 участвовать в абсолютном зачете. Однако новые директивы федерации усложнили ситуацию: теперь для перехода в Rally1 необходимо установить аэродинамический комплект Rally2 kit стоимостью 7500 евро. Это решение вызвало недовольство команд, включая «Лянчу», которая не успевает подготовить комплект к началу сезона.

«Конечно, в гонках очень многое завязано на бюджете. Я знаю, что руководство активно работает в этом направлении, пытается найти дополнительные финансовые инструменты. Нам этот переход интересен, и определенное продвижение вперед точно есть», — сказал Грязин.

Грязин также отметил, что без установки аэродинамического комплекта машины Rally2 не смогут зарабатывать очки в абсолютном зачете, что делает переход в Rally1 бессмысленным. Он выразил надежду, что команда сможет реализовать проект с интеграцией Rally2 kit и продолжить борьбу за титул.