Российский флаг вернулся в автогонки после снятия санкций ФИА
Международная автомобильная федерация (ФИА) сняла ограничения на использование российского флага и национальной символики в автогонках. Решение вступило в силу с 3 августа 2026 года, что позволило российским гонщикам вновь выступать под своей национальной идентичностью. Однако запрет на проведение международных соревнований на территории России остался в силе.
Изменение позиции ФИА последовало за рекомендациями Международного олимпийского комитета (МОК), который временно восстановил членство Олимпийского комитета России (ОКР) в июле 2026 года. Обновленный регламент уже применяется в нескольких гоночных сериях.
Первым российским гонщиком, воспользовавшимся новыми правилами, стал Тимур Шагалиев, выступающий в китайской «Формуле-4». Он заявился на этап в Чэнду с российским флагом на болиде и добился успеха, выиграв две гонки и дважды заняв третье место. В результате Шагалиев возглавил личный зачет чемпионата с отрывом в 47 очков за два этапа до окончания сезона.
Никита Мазепин также вернулся к российской лицензии, приняв участие в этапе немецкой серии Spezial Tourenwagen Trophy (STT) на трассе «Спа-Франкоршам». Он выиграл обе квалификации и оба заезда уик-энда, что стало его первым официальным стартом после полуторагодового перерыва.
«Международные структуры начинают менять позицию, появляется определенная справедливость. Теперь законно выступать с гимном и под своим флагом, без ограничений, как обычный спортсмен. Это именно то, чего мы добивались», — заявил Сергей Карякин, победитель «Дакара-2017».
Однако массового возвращения российских пилотов к национальной лицензии пока не произошло. Даниил Квят и Николай Грязин продолжают выступать под флагами Италии и Болгарии соответственно. Ситуация остается неоднозначной, особенно с учетом британских персональных ограничений против Мазепина, которые препятствуют его возвращению в «Формулу-1».
